Snöröjning och halkbekämpning

Kommunen ansvarar för:

• Plogning och halkbekämpning av gator där kommunen är väghållare.
• Snöröjning av gång- och cykelbanor samt busshållplatser med kur som är anslutna till det kommunala vägnätet.

Områden

• Alingsås och Ingared: Här plogar och halkbekämpar kommunen.
• Sollebrunn och delar av Ingared: Externa aktörer sköter snöröjningen på vissa samfällighetsytor.
• Övriga ytor: Ansvarig väghållare (t.ex. Trafikverket eller en vägförening) sköter plogningen.

Totalt sköter kommunen 19 mil gator och 8 mil gång- och cykelbanor.

Prioriteringar vid snöfall

Kommunen följer ett prioriterat nät:

1. Högsta prioritet: Bussleder, backar och gång- och cykelbanor.
2. Vid större snöfall: Även villagator och parkeringsplatser plogas.

Om din gata inte plogas är det troligtvis för att en annan aktör är ansvarig för området.

På vägar som Trafikverket ansvarar för (exempelvis riksvägar och vissa större genomfarter) sköter Trafikverket snöröjning, halkbekämpning och vinterunderhåll. Kontakta dem om det gäller snöröjning på sådana vägar.

Trafikverket om när de plogar olika vägar

Fastighetsägaren ansvarar för gångbanan i anslutning till sin fastighet gällande snöröjning samt halkbekämpning. Har man även en rännstensbrunn i anslutning till gångbanan ingår även att säkerställa så att den inte är täckt av löv, snö eller annat skräp. Skotta även rent från snö och sanda framför ditt/dina sopkärl. Sophämtning kan utebli på grund av risk för belastningsskador på vår personal.

Ibland behöver vi använda gångbanan som snöupplag för att kunna hantera den mängd snö som kommit. Gör kommunen den bedömningen och plogar upp snö på gångbanan behöver inte fastighetsägaren röja igen utan kommunen tar då över ytan. Snö som ingår i fastighetens yta får inte kastas ut på det kommunala vägnätet, utan ska tas om hand på den egna tomten.

Flis finns att hämta på Sävelundsgatan 16, ta med egen hink. Det står behållare på utsidan av grinden. Det är inte tillåtet att fylla en bilkärra med flis eller att hämta till fler än sitt eget boende. Vägföreningar och samfälligheter hänvisas till återförsäljare av krossmaterial.

Försök att undvika nattparkering på allmänna gator om snöfall väntas. I värsta fall kan er bil få en vall omkring sig då tid inte finns för att detaljploga kring fordon. Tänk på att det inte är tillåtet att parkera längre än 24 timmar på gatan.

Cykla i första hand på gång- och cykelbanorna. Var medveten om att det kan förekomma snö eller halkbekämpning samtidigt. På gång- och cykelnätet förekommer det både salt och flis som halkbekämpningsmedel.

Fotgängare hänvisas i första hand till gångbanan. Skulle denna för tillfället användas som snöupplag gå då på vänster sida på körbana och tänk på att använda reflexer.

Inför vintersäsongen planerar vi vår vinterväghållning så att vi kan hantera både snöfall och halka.Vi följer kontinuerligt väderprognoserna för att kunna planera och sätta in rätt åtgärder i rätt tid. Under dagtid följer arbetsledningen väderläget, medan beredskapsledaren håller koll under kvällar, nätter och helger.

Vi gör löpande bedömningar utifrån förväntade snömängder, temperaturer och risken för halka. Vi tar även hänsyn till hur vädret förväntas utvecklas under det kommande dygnet för att kunna planera våra insatser på bästa sätt.

Vårt mål är att ligga steget före vädret och skapa så goda förutsättningar som möjligt för en säker och fungerande framkomlighet under vintern.

Den huvudsakliga metoden är maskinell snöröjning där snön plogas undan från gator, gång- och cykelvägar och andra kommunala ytor, med större eller mindre fordon.

Vi arbetar i första hand med att säkerställa god framkomlighet på det prioriterade gång- och cykelvägnätet samt på huvud- och bussgator. Därefter fortsätter arbetet på övriga gator och kommunala ytor, exempelvis parkeringsplatser.

I centrala Alingsås har vi särskilda utmaningar. Gatorna är relativt trånga och det finns många gatuparkeringar, vilket innebär att snövallar snabbt kan skapa problem med både framkomlighet och parkeringsmöjligheter. Därför påbörjar vi arbetet med att forsla bort snön från centrum i ett tidigt skede som en del i efterröjningen. Detta görs med hjälp av snöslunga och fordon som transporterar bort snön.

Målet är att hantera snön så effektivt och trafiksäkert som möjligt, samtidigt som vi säkerställer framkomligheten för både gående, cyklister och fordon.

I Alingsås använder vi

• salt,
• befuktat salt,
• saltlake
• och stenflis

för att bekämpa halka.

Vilken metod vi väljer beror på underlaget, temperaturen och de aktuella väderförhållandena.

• Salt används för att motverka isbildning och smälta befintlig is.
• Befuktat salt är salt som fuktats med saltlösning för att få bättre fäste på vägbanan och minska att saltet sprids utanför vägen.
• Saltlake är en färdig saltlösning som framför allt kan användas i förebyggande syfte för att förhindra att halka uppstår.
• Stenflis används för att skapa bättre friktion på snö- och isbelagda ytor.

På gång- och cykelvägar använder vi både salt och stenflis beroende på förutsättningarna. I centrala Alingsås halkbekämpas många stenlagda gångytor med stenflis, medan vissa större och mer trafikerade stråk vid behov halkbekämpas med salt, saltlake eller befuktat salt.

Vi arbetar både förebyggande och med åtgärder när halka redan har uppstått. Genom att följa väderprognoserna kan vi i vissa situationer halkbekämpa redan innan temperaturen sjunker och halka bildas.

Målet är att använda rätt metod på rätt plats för att skapa en så säker framkomlighet som möjligt för gående, cyklister och övriga trafikanter.

Vi har fastställda kriterier för när snöröjningen ska påbörjas, men det är inte enbart snödjupet som avgör när vi sätter in våra resurser.

Vi följer väderprognoserna och gör alltid en samlad bedömning av situationen. Vi tittar bland annat på:

• hur mycket snö som har fallit,
• om det fortfarande snöar,
• hur mycket mer snö som väntas
• och hur vädret förväntas utvecklas under det närmaste dygnet.

Våra ordinarie startkriterier är

• Gång- och cykelvägar samt torg: 4 centimeters snödjup
• Huvudgator och bussgator: 8 centimeters snödjup
• Övriga gator: 8 centimeters snödjup

Det innebär att vi ibland väljer att starta snöröjningen tidigare än vad kriterierna anger. Om det exempelvis har slutat snöa men prognosen visar att ett nytt snöfall väntas inom ett dygn, kan vi välja att ploga undan den snö som redan ligger. På så sätt skapar vi bättre förutsättningar att hantera nästa snöfall.

Vid långvariga eller kraftiga snöfall kan vi också behöva prioritera att hålla de viktigaste trafikstråken framkomliga och återkomma till dessa flera gånger.

Snöröjning handlar därför inte bara om att mäta snödjup, utan om att planera insatserna utifrån både det aktuella väglaget och vad vi vet om vädret framöver.

Vårt mål är att använda resurserna på bästa sätt och skapa en så god och säker framkomlighet som möjligt.

När snöröjningen startar arbetar våra förare efter planeradesträckor inom respektive snöröjningsdistrikt.

Arbetet delas in i,

• huvudröjning
• och efterröjning.

Vid huvudröjningen handlar det framför allt om att ploga undan snön så att trafiken kan ta sig fram. Snön skjuts vanligtvis åt sidan och läggs där det finns utrymme.

När huvudröjningen är genomförd fortsätter efterröjningen. Det kan exempelvis handla om att ta hand om snö som behöver flyttas, förbättra framkomligheten vid korsningar och andra trånga passager eller forsla bort snö från platser där det inte finns tillräckligt med utrymme.

I centrala Alingsås behöver vi som tidigare nämnts ofta transportera bort snön eftersom det är ont om plats.

Under arbetet måste förarna också ta hänsyn till trafiken, parkerade bilar, gående och cyklister. På vissa platser kan det vara svårt att komma fram med maskinerna, vilket påverkar hur snabbt arbetet kan utföras.

Vid kraftiga snöfall kan vi dessutom behöva ploga samma sträcka flera gånger innan vi kan fortsätta med efterröjningen.

När vi plogar gatorna måste snön ta vägen någonstans. Plogbladet skjuter snön åt sidan, vilket innebär att det ibland bildas snövallar framför garageuppfarter och fastighetsinfarter.

Vi förstår att det kan vara frustrerande att få en snövall framför infarten, särskilt om man precis har skottat.

Att stanna och öppna varje enskild infart skulle dock ta väldigt mycket tid och innebära att snöröjningen av vägnätet fördröjs.

Vi behöver därför prioritera framkomligheten på gatorna. Normalt får fastighetsägaren själv ta bort snövallen framför sin infart. Snön ska tas om hand på den egna tomten och får inte läggas tillbaka på gatan.

Det är fastighetsägaren som ansvarar för att snö och istappar på tak inte innebär fara för människor eller egendom.

Fastighetsägaren ska se till att farlig snö och is tas bort utan oskäligt dröjsmål. Detta gäller även om snön eller isen riskerar att falla ner på kommunal mark, exempelvis en trottoar.

Att sätta upp varningsskyltar eller avspärrningar befriar inte fastighetsägaren från ansvaret att åtgärda faran.

Vi förstår att det kan kännas frustrerande när snön fortsätter att falla och man ännu inte har sett någon plogbil.

Vi arbetar efter en prioriteringsordning där bussleder, backar och gång- och cykelvägar kommer först. Därför kan våra snöröjare vara ute och arbeta under flera timmar utan att de har hunnit till just din gata.

Vid kraftiga och långvariga snöfall kan vi också behöva återvända till de mest prioriterade vägarna för att hålla dem framkomliga. Det kan innebära att andra gator får vänta längre.

Vi arbetar för att hålla vägnätet framkomligt, men kan tyvärr inte vara överallt samtidigt.

Vi förstår hur du tänker, och det kan naturligtvis upplevas orättvist om den egna gatan ofta blir plogad senare än andra.
Våra prioriteringar bygger dock i första hand på trafiksäkerhet och framkomlighet, inte på att alla gator ska få exakt samma service vid samma tidpunkt.

Bussleder, backar och gång- och cykelvägar behöver prioriteras eftersom många människor är beroende av att de är framkomliga.

Att regelbundet ändra prioriteringsordningen skulle kunna innebära att viktiga trafikstråk får vänta, vilket i sin tur kan påverka exempelvis kollektivtrafik och möjligheten att ta sig till arbete och skola. Därför är det viktigt att vi håller fast vid en genomtänkt prioriteringsordning.

Däremot kan vi alltid se över hur körsträckorna inom ett område planeras för att få en så effektiv snöröjning som möjligt.

Det behöver inte betyda att snöröjningen inte har kommit igång.

När det snöar mycket kan det snabbt lägga sig ny snö på vägar som redan har plogats. En gata kan därför se oplogad ut trots att en plogbil nyligen har passerat.

Det kan också vara så att vi fortfarande arbetar med de högst prioriterade sträckorna eller att snöfallet ännu inte har lett till att just den aktuella gatan ska plogas.

Vi gör hela tiden bedömningar utifrån väderläget, snömängderna och behovet av framkomlighet.

Vårt mål är att människor ska kunna ta sig fram så säkert som möjligt, men vid kraftiga snöfall kan vi inte garantera att alla gator är fria från snö under morgontrafiken.